地質(zhì)條件較差的巖石隧道開挖時(shí)，施工過(guò)程中往往要進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，采用常規(guī)鋼拱支護(hù)成本較高，施工進(jìn)度緩慢。針對(duì)隧道開挖施工中存在的臨時(shí)支護(hù)問(wèn)題，采用鋼格柵加噴錨支護(hù)。施工工藝簡(jiǎn)單，施工成本相對(duì)較低。鋼格柵是隧道開挖中加強(qiáng)支護(hù)的重要手段，在施工過(guò)程中合理選擇以加快施工進(jìn)度，根據(jù)不同的空腔斷面和地址條件，選擇不同的支護(hù)形式，可以有效降低工程造價(jià)，同時(shí)可在區(qū)域內(nèi)加快支撐，保證空腔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全。鋼格柵。鋼筋加固支護(hù)體系，主要作用是在噴淋混凝土未達(dá)到或未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，圍巖提前承受壓力和噴淋混凝土支護(hù)位置約束變形，提高了支護(hù)體系的阻力，保證了施工安全，同時(shí)在后期支護(hù)部分采用永久支護(hù)體系，有利于體孔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。鋼格柵與混凝土接觸面積大，粘結(jié)效果好，可共同變形，共同受力，不易出現(xiàn)收縮裂縫。鋼格柵采用柔性鋼筋，安裝時(shí)盡量安裝在巖壁上。整體性好，后腔問(wèn)題不易發(fā)生。而且其成本相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)性好，重量輕，便于運(yùn)輸和安裝。但鋼格柵存在整體剛度低、不能抵抗較大圍巖應(yīng)力引起的變形等缺點(diǎn)